به گزارش خبرنگار اقتصادی سراج24، واردات بنزین یا تولید بنزین؟ این سوالی است که این روزها افکار عمومی بارها و بارها از خود می پرسد.بنزینی که دولت یازدهمی ها می گویند تولید آن هوا را آلوده می کند و منقدان آن می گویند برخی دولتی ها از واردات آن سود کلان به جیب می زنند.حالا هم خبر رسیده است که در ۱۷۰ روز نخست سالجاری بیش از ۱.۳ میلیارد لیتر بنزین به ارزش بیش از ۸۰۰ میلیون دلار وارد کشور شده است که با این اعتبار میتوان منابع مالی ساخت یک پالایشگاه ۶۰ هزار بشکهای نفت را تامین کرد.
اما و اگرهای واردات بنزین در دولت روحانی
هنوز از یادها نرفته است که با روی کار آمدن دولت روحانی اما ماجرای آلودگی هوای پایتخت رنگ و بوی جدی تری به خود گرفت و دولت یازدهمی ها که با گزارش 100 روزه نشان دادند در هر موردی با انداختن تقصیرها به گردن دولت قبلی ، قصد دارند از خود رفع مسئولیت کنند در خصوص بنزین نیز این کار را انجام دادند ودر آلودگی هوای تهران، مقصر اصلی را بنزین های آلوده تولید داخل نامیدند که پالایشگاه های آنها در زمان حیات محمود احمدی نژاد شروع به کار کرد.
این در حالی بود که در سال 1389 که تحریمها حالت جدیتری به خود گرفت نگرانی از بابت کمبود بنزین به سبب ناکافی بودن تولید داخلی آن هم رفته رفته پررنگتر شد.
این نگرانی بیشتر از آنجا ناشی میشد که مبادا با کارشکنی در فروش بنزین به ایران و در نتیجه اختلال در واردات بنزین کشور در این زمینه با مشکل مواجه شود.
همین شرایط سبب شد که مسوولان وقت وزارت نفت به تکاپو افتاده و در نهایت اعلام کنند که کشور تحت هیچ شرایطی با کمبود بنزین مواجه نخواهد شد.
این در حالی بود که در آن زمان روزانه بین 30 تا 35 میلیون لیتر بنزین وارد کشور میشد و همین مساله باعث تعجب مردم شده بود که وزارت نفت چگونه میخواهد در صورت تحریم این کمبود را جبران کند.
سرانجام پس از چند روز مسوولان این وزارتخانه پرده از طرح جدید برداشتند. "تولید بنزین از پتروشیمیها" راهکاری بود که آنان برای پر کردن خلاء بنزین وارداتی اندیشیده بودند. البته در آن موقع اعلام شد که این طرح صرفا آزمایشی بوده و افزایش تولید بنزین از این طریق فقط برای آمادگی با شرایط اضطراری ناشی از توقف احتمالی واردات بنزین صورت گرفته است اما کم کم اعلام شد که ایران در تولید بنزین خودکفا شده و دیگر نیازی به واردات این محصول به صورت انبوه ندارد.
این خبر اما به جای اینکه باعث خوشحالی منتقدین شود، گلایه ها در خصوص آلودگی بنزین های تولید داخل را بلند کرد و کار به جایی رسید که حتی اعلام شده مدیران نفتی دولت دهم باید به دلیل تولید بنزین در پالایشگاه ها و به خطر انداختن جان مردم محاکمه شوند!
در جواب این گروه از منتقدان در مجلس اما مسعود میرکاظمی وزیر نفت دولت دهم یعنی همان وزارتخانهای که باعث و بانی تولید و توزیع بنزین پتروشیمی در کشور است، پاسخ داد که این بنزین آلوده نیست و حتی باید به خاطر تولید چنین بنزینی از دولت احمدینژاد تشکر شود.
اما در حالی که کش مکش ها در این خصوص بین طرفداران دولت و منتقدین دولت ادامه داشت، نشست علمی و تخصصی «آدرس غلط» با هدف اعلام دلواپسی از گره زدن چرخ زندگی مردم با مذاکرات هسته ای برگزار شد که در آن جلیل سالاری (مدیر عامل سابق شرکت پخش فراورده های نفتی ایران و از مسئولین طرح خودکفایی کشور در بنزین) اظهارت جالبی در خصوص بنزین های تولید داخل داشت.
او گفت: متاسفانه به صورت غیرکارشناسی و بعضا به دروغ مسائلی را رسانهای میکنند. یعنی کسانی صحبت میکنند که حتی یک واحد پالایشگاهی را ندیدهاند و حتی الفبای پالایشگاهها را نیز نمیدانند.
او ادامه داد: به برکت همین تحریم بعضی چیزها را بومیسازی کردیم. این صنعتی است که میتواند اشتغال ایجاد کند. اگر یک همت اندکی بشود میتوان این ۶-۷ میلیون را در داخل کشور تولید کرداما امروز تا کسی حرف میزند ارعاب میشود و مورد بازخواست قرار می گیرد و برایش مشکل ایجاد می کنند.
تا به این ترتیب از مواضع دولت یازدهمی ها که حاضرند برای سلب مسئولیت از خود و بزرگنمایی اقدامات خود حتی تولید ملی را نیز به خطر بیاندازند، انتقاد کند.
واردات بنزین 2 برابر شد
اما خبر رسیده است که واردات بنزین دو برابر شده است.ماجرا هم از این قرار است که بیژن زنگنه وزیر نفت اخیرا در گفتوگو با مهر از واردات به طور متوسط ۷ تا ۸ میلیون لیتر بنزین به کشور خبر داده است. این عضو کابینه حسن روحانی همچنین در گفتگوی دیگری هزینه واردات هر لیتر بنزین با توجه به افت قیمت جهانی نفت خام را حدود ۶۰ سنت اعلام کرده است.
بر اساس گزارشهای ارائه شده توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی متوسط واردات بنزین در سال گذشته حدود ۴.۵ تا ۵ میلیون لیتر بوده که حجم واردات این فرآورده استراتژیک نفتی از ابتدای سالجاری تاکنون با افزایش نزدیک به دو برابری به حدود ۸ میلیون لیتر در روز رسیده است.
در واقع، از ابتدای سالجاری تاکنون به استناد آمارهای شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به طور میانگین روزانه بیش از ۷۲ میلیون لیتر بنزین مصرف شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳ درصد رشد داشته است.
علاوه بر این، با ورود به روزهای پایانی شهریور ماه متوسط مصرف بنزین کشور با افزایش بیشتری روبرو شده به طوری که در آستانه فصل بازگشایی مدارس و دانشگاهها، آمارها از ثبت بالغ بر ١٢٨ میلیون و ٩٩٧ هزار تراکنش در سامانه هوشمند سوخت حکایت دارد که بیش از هفت میلیون تراکنش بیش از مدت مشابه مرداد ماه سال جاری است.به این ترتیب است که بازار واردات بنزین در دولت یازدهم هر روز داغ تر از دیروز دنبال می شود.وارداتی که تولید ملی را به قهقرا برده و به بهانه آلودگی هوا پالایشگاه های تولید بنزین را تعطیل کرده است.این در حالی است که با تولید بنزین می توان از خروج ارزهای کشور جلوگیری کرد و در راستای اشتغال زایی نیز قدم برداشت ضمن اینکه هوای تهران هنوز هم بدون باد . باران آلوده است.
